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在这顶最大的帐篷里，绵阳九州帐篷小学正在给孩子们过自己的节日，帐篷小学的近二百名孩子大多是来自北川县及其下属的各乡镇，唱歌、跳舞、游戏、朗诵等各种节目都由他们自己来表演。

    十一岁的李红梅，一身鲜艳的桃红色羌族长衫，在四年级学生中十分显眼。她来自北川县禹里乡的青石小学，十九号她和爸爸走了十多个小时山路，才来到绵阳九州体育馆，在这里她惊喜地发现有许多同龄的小朋友，可以一起唱歌一起玩耍。

    在今天这个特别的日子里，小红梅特意穿上自己最喜欢的衣服：颈口有一对金色的盘扣，白色的胸襟上绣着几朵红色的山茶花，宽宽的腰带上还有金色的穗子……“这套衣服是我们的校服”，她所说的学校是指青石小学，同学绝大多数也都是羌族，所以学校特意给孩子们订制了颇具民族特色的校服，五月初刚 刚发到每个孩子手中。

汽车的划分在各个地区有不同的方法和标准。

在欧洲，轿车是按照级别来划分的，级别划分参照的标准基本上是轴距（即前后轮轴之间的距离）作为划分标准的依次分为A（轴距2.6米以下其中A级又分为A00，A0，A三个级别），B（2.6－2.8米），C（2.7－2.9米），D（2.8米以上）四个大类(轴距的数据也不是绝对的，只是大致上划分)，分别可以对应目前市场上的别克赛欧，大众宝来，奥迪A6，宝马7系。

美系划分一般将轿车分为6级，它综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类~他们将轿车分为：Mini（微型），Small（小型），LowMed（中低级），Interm（中级），Upp－med（中高级），Large／Lux（高级）。

 

中国目前的标准已经落后，估计马上就会更新。

宝马3系和7系的区别就在于他们分别处于两个不同的级别，7系是D级车，竞争的对手是奥迪A8，奔驰S级。

至于排量，由于目前汽车行业运动化的趋势，很多级别的轿车都有大排量高性能版本，比如宝马330Ci，虽然只是一款B级车，但是却拥有3升的发动机，相比之下身为D级车的宝马728i却只有2.8升的发动机。~

其实轿车的级别在厂商的生产中可以看到很强的针对性，世界三大豪华车厂的产品就可见一斑，奥迪的A4，A6，A8，在市场上和宝马的MINI（以后会有1系），3系，5系，7系，以及奔驰的A级，C级，E级，S级拼杀的难分难解，

 

所以轿车的级别最后还是以针对不同的消费者而划分。

有这样一群人...........
他们患有各年代的综合症...........
他们喜怒无常...........
他们时尚...........
他们叛逆...........
他们年轻...........
他们期望高薪，更加注重物欲上的要求、生活上的享受...........
他们是80后...........
“80后”是第一代独生子女，也是从小接受广告教育的第一代。近几年，他们源源不断地从学校踏入社会，逐渐成为社会消费主力，这股新增的购买力正从普通生活用品市场，向汽车等大件耐用消费品上蔓延而来。
下面就来说说他们的选车经:
选车：最敏感流行和个性　
喜好1：喜欢新车型看重外观　　
“年轻人买车都先问有没有最新车型”，一位经销商认为，年轻人购车求新，他们认为旧款车和过时的电子产品一样，是“落伍的，不新鲜的”。在车型上，SUV越野车、两厢车、小排量车等有个性的车型都被“80后”看重。　　
拥有一辆SUV是不少“80后”男生的梦想，而造型精致、小巧、可爱的车型对“80后”的女生具有很大杀伤力。奥迪TT、甲壳虫、QQ、奔奔、标致206等小型车成为她们的第一选择。　　




“80后”对于车的外观尤为挑剔。动感、前卫的设计，与众不同，要“看着顺眼”。第一印象不好的车型，无论性能如何好，一般都不再做考虑，因此一些外形设计独特的车型往往比较讨巧。新上市的几款造型新颖的,品质上乘的中级车是他们的最爱,如:斯巴鲁-翼豹,克莱斯勒-铂锐,逍客。
 



喜好2：受广告影响大看重品牌　　
除却耗油量外，“80后”对车的发动机、功率等并不十分关心，性价比在促使其实现购买行为中作用并不明显。值得一提的是，他们受广告的影响较大，一则富有动感、时尚的广告会吊足他们的胃口。生活在商业广告泛滥的时代，“80后”有着更强的品牌意识。他们的购车选择也倾向于大品牌。“要在朋友中说的过去吧”，25岁的小夏买车时只考虑那些有影响力的著名品牌，例如奥迪、两田、克莱斯勒、Jeep，他承认多少有些和朋友比较的心理，但也认为追求名牌也是追求高的生活质量。　　
喜好3：追求个性化喜欢改装车
拥有一辆个性鲜明、够炫够酷的汽车是他们的骄傲。即使买了最新车型，"80后"还是要进行改装，"要得就是和别人不一样"。女孩子往往在内饰上下文章，放些可爱的玩偶和座垫靠背等，相比之下，而男生对车改装就要"伤筋动骨"了。

12月是一年的销售旺季，不少车型在年底推陈出新，旧款车型的清仓更适合消费者借此机会“淘”得一辆便宜的车型。而不少经销商急于冲刺年底销量，月底优惠幅度放大是大势所趋。从月初开始，本报连续四期报道10万元以下家轿、10万～18万元家轿、18万～25万元家轿、25万元以上家轿及其他热销车型的市场情况，为大家年底购车提供一定参考。本期，我们将重点介绍25万元及以上热点车型的市场行情。 文/图 邓莉

　　近期市场主流车型行情一览

　　具体车型                     指导价   市场参考价  优惠幅度

　　克莱斯勒PT漫步者             24.8万元    23万元     18000元

　　科帕奇2.4升七座自动挡豪华型  26.58万元  26.58万元     －

　　奥德赛2.4 AT 豪华版          27.48万元  24.68万元   25000元

　　上汽荣威750I 2.5L豪雅版      27.68万元  27.18万元   5000元

　　克莱斯勒300C 2.7L 商务版     30.0万元    28.5万元   15000元

　　07款奥迪A4 1.8T 自动舒适型   30.34万元   28.34万元  20000元 

　　新皇冠2.5特别版              32.8万元    32.3万元   5000元

　　别克林荫大道 2.8L精英版      36.88万元   36.08万元  8000元 

　　马自达RX8跑车                38.8万元    38万元     8000元

　　Saab 9-3 Vector 2.0TS        45.9万元    45.9万元     －

　　08款奥迪A6L 2.8 FSI舒适型    52.5万元    52.5万元     －

　　08款英菲尼迪M35标准版        54.8万元   54.8万元    送精品

　　07款途锐3.6 标配             78万元     74.5万元   35000元

　　（以上价格仅供参考，实际成交价以市场变动为准。）

　　科帕奇

　　五座手动挡到货广州

　　雪佛兰首款SUV科帕奇中的2.4升手动挡五座舒适型近期到货，价格为22.48万元。之前，售价为26.58万元的2.4升七座自动挡豪华型已经率先到货销售。据经销商表示，手动挡车型首批数量不多，仅供消化之前的订单，目前订单已经累积到了明年3月左右，现在下订的客户，还需要等上三个月左右才能提车。

　　07款奥德赛(参数配置 图库)

　　优惠达25000元

　　广州本田奥德赛今年销量稳据MPV市场第一，临近年底，07款奥德赛车型的优惠高达2.5万元以上，原售价为27.48万元的07款奥德赛豪华版目前仅售24.7万元左右，2.4 AT 标准版跌破22万元。不过经销商表示，个别型号现车并不充足，订车的话需要等到明年1月份左右才能提车。

　　克莱斯勒300C(参数配置 图库)

　　跌破29万元

　　克莱斯勒300C国产化后销量保持较好势头，从国庆开始，本地经销商都抛出了较为优惠的价格。近期克莱斯勒300C 2.7L两车型和3.5L排量优惠升至1.5万元左右，算下来，最低车价已跌破29万元，5.7L排量克莱斯勒优惠更多。一般均有现车供应，5.7L车型订车需等两个星期左右方能提车。

　　大众途锐(参数配置 图库)

　　最高优惠3万元以上

　　记者从广州进口大众4S店获悉，大众途锐目前优惠最高达3万元以上，原价78万元的3.6排量标配版跌破75万元，顶配版售价也仅为85万元左右。由于是进口车，现车并不太充足，一般需要订车，银、蓝等颜色车型提车需等一个月左右，比较偏门的颜色车型提车需等三个月以上。

　　08款萨博9-3(参数配置 图库)

　　年底正式开售

　　目前，全新的08款萨博9-3系列样车已抵达经销商展厅，年底之前正式上市。此次引进中国的全新08款萨博9-3系列共5款车型，售价分别为：Saab 9-3运动轿车Aero 2.8TS V6 为52.9万元，Vector 2.0TS为 42.9万元，Linear 2.0T 为34.9万元，Saab 9-3多功能运动轿车Vector 2.0TS 为45.9万元，Saab 9-3敞篷跑车Vector 2.0TS为 63.5万元。

　　英菲尼迪08款M35

　　年末豪华登场

　　英菲尼迪广州首家经销商目前已经开始运作，其最新款的高端豪华轿车M35也于近日上市，3.5L排量两款车型售价为54.8万和59.3万元。目前样车也已抵达经销商店中，由于是进口车，现货并不多，订车有少量精品赠送。

　　别克林荫大道(参数配置 图库)

　　优惠7000元

　　别克林荫大道是别克品牌的旗舰车型，近日本地经销商逐步放大林荫大道的现金优惠幅度，最高达7000元以上，林荫大道 2.8L精英版目前市场价在36.08万左右，3.6L旗舰版售价在49.08万元左右。经销商处有2.8L精英版现车提供。

　　新皇冠(参数配置 图库)

　　优惠逐步放大

　　10月份上市的新款皇冠目前优惠幅度提高到5000元左右，旧款车型现车基本售空。原价为32.8万元的新皇冠2.5特别版售价为32.3万元左右。新皇冠车型比旧款增加了侧气帘和地毯等配置，货源较为充足。

　　新奥迪A4(参数配置 图库)

　　优惠达2万元

　　奥迪A4系列车型的优惠幅度在2万元左右，最畅销的型号奥迪A4 1.8T现车较多，A4 2.0T的型号优惠比1.8T更多一些，具体优惠要与经销商谈价。奥迪A4 S-LINE车型现车较少，订车需等一个星期左右提车。而新上市的奥迪A6(参数配置 图库)L 2.8FSI的型号已经有现车抵达了广州的展厅。

　　克莱斯勒PT漫步者(参数配置 图库)

　　不再加价有优惠

　　由于克莱斯勒PT漫步者每次进口中国只有500辆左右，要分配到全国80家克莱斯勒经销商可谓是“僧多粥少”，由于货源问题，年中曾一度出现加价上万元提现车的情形，年底这个情形有所改观，目前本地经销商处已有优惠，23万元就能成交。对颜色没要求，则可以直接提到现车，否则就需要等待三个月或者半年左右提车。

　　马自达RX-8跑车

　　优惠8000元

　　马自达旗下的转子引擎跑车RX-8在本地的最高现金优惠达8000元左右。经销商处，RX-8的报价仅为38万元左右，平均每家4S店月销售3辆左右。不过，因为受到整车进口销售模式的影响，目前广州各4S店均只有样车，客户预订一般需等1个月左右方能提车，订金1万～2万元。

　　记者观察：

　　高档豪华车今年竞争有加剧趋势，奔驰、奥迪、雷克萨斯等老面孔加快了新车投放步伐，讴歌、英菲尼迪等新品牌也纷纷加入。对于售价在25万元以上的车型市场，消费者购买的焦点更在于品牌、产品的性价比和其带来的尊贵感，豪华车兼具奢侈和高档，这意味着豪华车的成本与售价差距很大，然而随着竞争的加剧，高档豪华车的价格也有“向下”延伸的趋势——克莱斯勒300C、荣威750(参数配置 图库)等车型的低价加入，使得不少消费者能以中高级车的价格享受到豪华车的品质。

　　曾有业内人士预测，今年是豪华车降价的“大年”。仅就今年年初奥迪A4宣布最高让利4万元，5月份，奔驰的新E级车又宣布优惠高达5万元，随后，沃尔沃在6月份宣布S80全系降价，最高降幅达7万元。降价使得高档豪华车市场加剧洗牌速度，这无疑更给今年新加入市场的豪华品牌更多生存压力。以讴歌和英菲尼迪为例，由于品牌推广原因，在市场上试图占有一席之地稍显艰难，而由于销量低迷，讴歌品牌的经销商渠道建设一度止步不前。

　　年末购车，业内老行家特别提示消费者，无论购哪个档次的车型，尽量不要选择经销商赠送的新车装潢和精品抵消部分优惠，部分装潢产品和精品并非“物有所值”，所以直接换成现金优惠是最好的选择，或者可以让经销商多送几次优惠保养项目。

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记者从北京奔驰－戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司（以下简称北京奔驰－戴克）了解到，自11月8日产品上市以来，国产克莱斯勒300C的各地经销商已经拿到用户订单达几千台，目前有很多用户处在翘首以盼的状态之中。与其它厂家忙于降价形成鲜明对比的是，克莱斯勒300C一上市便形成销售热潮，价格坚挺。产品力之后的市场潜力让克莱斯勒300C对2007年市场预期充满信心。
   “国产克莱斯勒300C上市以来，始终处于供不应求的状态，价格坚挺。为了保障消费者的正当利益，我们正在严格控制经销商加价销售行为。”北京奔驰—戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司销售市场部总经理刘智丰对记者表示，“新年将至，由于300C在市场上炙手可热，因此有些预定用户不能及时拿到自己的心爱座驾，作为厂家，我们深表歉意和遗憾。我们会尽力将最好的产品以最快速度和最好服务送到消费者手中。”
    对于上市近两个月的克莱斯勒300C，目前市场前景的利好无疑为2007年全面发力注入了一剂强心剂。据了解，伴随中国经济实力的增强，豪华车用户的成长，可以预期中国的豪华车市场在未来7－10年中将保持15%稳定增长。另外，在国产克莱斯勒300C上市前后，除了德系奔驰、宝马以国产或进口形式逐鹿中国豪车市场之外，日系雷克萨斯，美国凯迪拉克等豪车军团也蜂拥而至，可以说是能来都来了。而在国产克莱斯勒300C上市后，整个2007年，克莱斯勒300C所在的豪华车细分市场将鲜有新的强劲对手进入，这将更有利于克莱斯勒300C集中精力，大展身手。
   作为一款与众不同的灵感作品，克莱斯勒300C后劲十足，精彩不断。随着北京奔驰－戴克新的市场营销活动的展开，300C在2007年将大有可为。

继9月份的北戴河之行后，我们同姗姗，阿阳又开车去了八大处看红叶，十月底的天气已经有些微凉了，红叶没看着，倒是碰到了一大帮子后脑勺，最可气的还是碰到个乱七八糟的道士，真不知道这年头怎么还有道士，说什么我的车没有阿阳的车风水好，所以近来事业没有阿阳上升得快，我顶了他个肺，汽车跟风水和事业有个P关系啊，恩……不过现在想想，或许汽车真的有风水方面的关系吧，毕竟是跟房子一样每天都得在里面的，有空去查查。

    阿阳开的是一辆刚买克莱斯勒300C，我开的车就不说了，呵呵，那个道士第一眼看到我们两个停下车，便跑过来饶着我们的车转了好几转，我们都以为碰到疯子，刚想赶他走。
结果他突然就指着阿阳的克莱斯勒300C问他，“买这辆车后是不是感觉到生意顺利了很多？”阿阳这阵子刚好在做钢材生意大赚了一笔，然后那道士又接着对着我的车损了一句：“这辆车就没那辆车风水好了，你最近是不是生意不利啊？”

    我一听我就火了，这人神经病吧，莫名其妙说什么汽车风水生意不利，我生意不利跟车风水有什么关系啊。

    姗姗一听这个乐了，笑着对那道士说：“哈哈，你怎么知道他两生意的状况，这车的风水又哪比那辆车好啊。”

    我听姗姗这么说也就不好插口了，听这老家伙怎么掰，那道士转头看了看姗姗，说：“呵呵，我略通风水之道，以窗观车，以貌观人……”好象是这么说的，大概意思就是我不说坏的，我只跟你对比着说些这辆车比那辆车风水好。

    道士说了一大堆风水学上的理论，大概意思就是说克莱斯勒300C前窗宽大比我的车好，比如前窗好比是汽车的眼睛，前窗是接受外界阳光，以及交汇的一个窗口；大概意思就是说前窗宽大，开阔视野，交流内外，引日月星辰、晨曦夕晖，山光水色的光明、灵气和生机……所以影响车主财运和财道。

    刚在网络上查了查资料，还真有个理论是说宽大的前窗属土型窗，能使汽车的外立面产生一种较安定稳重的感觉，亦会对人产生平稳踏实的气氛。同时喻意为财源广进和扶持事业之意，似乎还真在环境心理学上有一定的道理。

    风水这回事还真不知道是信还是不信，反正如果真能帮助事业发展的话，注意一下就是了，往好了想总比往坏了想强，都是这个道理。嗯，我看我是不是也得去换一辆克莱斯勒300C了。

 

2007年是克莱斯勒300C扬帆起航的起步之年。从2007年前三个季度的统计看，销售业绩达到预期。4月份和5月份，克莱斯勒300C在中国单月销量都在1000多台。日前，克莱斯勒300C推出豪华领航版，厂家举办了“鉴赏经典 驾驭豪情”专场试驾会，记者受邀试驾新车。
    300C大气稳重的外形是最大的亮点之一。如果开着这样一款大车行驶在大街上，回头率肯定非常高。五幅的轮毂配合225的宽胎显得刚劲有力。前大灯看起来很凶狠，尾部造型饱满，尾灯造型很一般。

　　300C的内饰有一种古典美，无论是方向盘还是仪表盘你都能找到美国老爷车的影子。仪表盘很古典，白色的表盘在夜间亮起淡绿色的光，很幽雅。

300C的安全方面做得还是很不错的，主动安全和被动安全装备都很齐全。四个安全气囊，ABS+EBD+ESP均为标配。排放达到了欧III标准。

　　此次试驾的车型是300C车型中排量最小的2.7升V6引擎，这让我们更多关心它在驾驶过程中的油耗，因为想要让这台1.8吨的庞然大物达到推背的感觉似乎不太可能。但事实上它0～100公里/小时的加速仅在11.1秒，成绩还是很不错的。

　　四速的自动变速器对油门的响应和对换挡时机的把握比想象中要好，在急加速时降挡的感觉和突破6500转的过程也能让驾驶者在这部2.7升车型上找到乐趣。

　　国内300C 2.7型号的售价为34.9万元，经典和大气的300C外形更具商务气息，乘坐空间和舒适程度上，克莱斯勒300C比竞争对手也不分伯仲。

现在，在汽车制造商之间最流行的风气是创造出一个高性能部门来充实那个车系现有的车辆。多数人都知道宝马魔力般的M系列车型，奔驰有AMG部门。美国的汽车制造商们也拥有自己打扮得潇洒漂亮的“低档品牌”，如雪佛兰高性能的SS版本，福特的SVT等。 『克莱斯勒300C SRT8的前脸造型』 从美洲大陆上也诞生了几个新出现的高速车系列，凯迪拉克的V系列就是其中之一，还有克莱斯勒集团的SRT品牌，如果你还不知道，那我现在告诉你，它采用了街头赛车技术。我们当然能对出自克莱斯勒的300C SRT绝对信任，它不仅承诺了卓越的性能，而且还拥有能吸引50 Cent说唱乐队和波士顿红袜队外场手曼尼·拉米雷兹（Manny Ramirez）这种明星人物的外观。 关于300，不只是SRT8，最令人惊异的事情是，它是一款给人们留下持久印象的车。自从04年春天上市以来，它很受那些需要标准尺寸轿车的购车人欢迎。与很多其他人一样，我们觉得它太像宾利车了，特别是从前面看。因为具有一种精细但张扬的审美升华，一台有效的大排量V8发动机驱动着后轮，因此这款车占据了另所有渴望动力的发烧友垂涎欲滴的全部因素。 『克莱斯勒300C SRT8的外观』 当克莱斯勒为搭载不同发动机的300车型提供变化多样的不同装饰水平时，关于300C的情况真的开始变得令人感兴趣。这款特殊的车型上包含了克莱斯勒著名的5.7升Hemi发动机，它能输出340马力的功率和390磅-英尺的扭矩。有了与奔驰E级车型相同设计的5档自动变速器，这款轿车有足够大的加速度可以满足绝大多数人的口味。 总会有一些不满足于出厂功率数字的人，他们总是渴望更大的数字。这些人与那些为10亿美元零配件行业“做贡献”的人一样，而且每年的基本要求都在增长。这些人如果不是车赛高脚凳的冠军和为了争取吹牛的权利，就是为了满足让自己尽可能拥有最快汽车的要求，他们会为爱车加上顶梁，把排气管升级，加装增压器。 『克莱斯勒300C SRT8的尾部造型』 克莱斯勒认识到自己手头的Hemi发动机就是一个优势，这不仅是因为它那不凡的动力输出，而且也是因为它所拥有的尊贵血统，那正是SRT要传承的东西。在克莱斯勒最出色的工程师手里，5.7升发动机接受了重大改装，当他们放下手中工具的时候，一台6.1升版发动机诞生了，随着基座上完了桔黄色的涂装，整套工序就完成了。在此妆扮下，这款发动机能输出425马力的功率和420磅-英尺的扭矩——有史以来最强劲的300车型。 我们在前面提到了300的出现，因为要介绍这款SRT车型，我们还要再次把它请出来。这款SRT8的主要特点就是特殊的多轮辐20英寸车轮，显示出它源自意大利Brembo的强大制动装置。虽然受到限制，但降低的行驶高度、车身套件和细长的尾部扰流器这些微小的视觉变化还是把这款车变成了最有战斗力的领袖队员之一。 『克莱斯勒300C SRT8的轮毂特写』 进入车厢里，微妙的运动主题在这里得到延续。你将立刻注意到带着SRT8标志、被独一无二的速度扩张的不同以往的仪表。它的最高速度记录是300公里/小时，这个范围是我们认为它实际可能达到的数字。坐垫厚重结实的座椅是皮革与小山羊皮的组合体，在头枕上也有SRT8的缝线。这些材料的触感非常柔软，而座椅的舒适性和颇似君王宝座的外形令它们更加完美。 刚坐在上面时，感觉就像坐在了巨大的暖水瓶上，但即使在驾驶座上经过了好几个小时之后，我们的屁股也永远不会感到疲乏。方向盘也接受了特殊的处理，它用带散热孔的皮革包裹，又用闪亮的铬金属条起到了强调作用。 『克莱斯勒300C SRT8的前排空间』 人们可能会对奔驰车期待的所有豪华的细节之处都在这里出现了，包括辅助泊车系统、电动可倾斜可伸缩的方向盘，再加上导航系统，虽然它不如该车其他方面那样注重用户友好界面。关于车内装饰的选择上，克莱斯勒是倾向于挑剔式的仔细挑选。我们很高兴地告诉大家，当与我们所熟悉的这个品牌的质量和装饰与装修比较时，这款300 SRT8就像是一束阳光照进我们的心田。 整体上的归属感在驾驶体验中得以体现。制动系统的性能极为可靠，令人赞叹的让车慢下来，而且永远不会存在制动力衰减。悬挂非常稳固，却没有令人难受的感觉，这个听话的孩子永远也不会表现出不合理的顿挫、摇晃和颤动。 『克莱斯勒300C SRT8的内饰』 300 SRT8没有噪音，反应也很灵敏，而考虑到它的尺寸有宝马7系那么大，你可能会认为将出现这种情况。它在行驶中流露出不同凡响的控制力，甚至可以说是很灵敏，当沿着道路往前走时会令你非常惊讶，你肯定不会觉得它很小。这是我们如此钟爱的SRT8的优点之一。每当我想起用那么小的力气就能获得那么大的加速度，我就有种漂浮的感觉。 和我们之前受到的感动一样，其425马力的动力输出给我们留下了特别深刻的印象。虽然这台发动机是相对较新的设计，但它给人的感觉却像是更加成熟的技术。当停车等待交通信号灯时，也会出现大功率轿车常见的颤动，这是由于粗糙的凸轮轴表面使大功率发动机在中速至高转运速时丧失了平顺性。 『克莱斯勒300C SRT8的发动机』 因为没有复杂的可变进气多岐管，所以峰值扭矩和最大功率都高得惊人，对于这种体积和结构的发动机来说，这似乎可以看作是一个喜人的奇迹。甚至车辆停止或准备起步超过一定时间都会引起温度表示数轻微的上升，这无疑是会让我们想起过去的美好时光。 驾驶SRT8是一种激情的迸发，你怎能不享受有着这些外观和动力做后盾的车呢？尽管我们深爱着这款车，但还有几个小地方会稍微破坏整体的感觉。我们首先要抱怨的一点并不会令人震惊，就是桔黄色基座的Hemi发动机对高级燃料具有贪婪的胃口。 这种发动机诞生于汽油价格每加仑只用两毛五分钱的时代，现在的汽车和从前相比，感觉相同而性能也更高了，但那么低的油价却变成了遥远的记忆。因为很难做到过于保守的驾驶这款车，所以我那强烈希望打开节流阀的心情更是难以抑制，这都要归于令人难以置信的声道和一浪高似一浪的醉人的推背力。 『克莱斯勒300C SRT8的尾部特写』 另一个表示反对的地方是稳定性控制，它的作用过于严格，当驾驶者有无赖行为或在开放的车道上行驶时，它抢占了很多风头。因为ESP是“与性能相一致”的，所以开始介入的起点高于比它功率小的同胞，但还是干涉的太多了，而且不能完全关闭。关于此，你可以想想奔驰是怎么做的。 最后，在我们的测试快结束时，我们开始注意到，在技术一流的传动系统中，有一个薄弱环节，那就是变速器。这是比较陈旧的设计，因此开始显露出它的年纪了。不时地表现出“头脑不灵活”和“昏昏欲睡”的样子，对发动机强势的动力传递会有轻微的负面影响。它使得这款车给人犹疑不决和对自己不自信的感觉。虽然配备了克莱斯勒集团的AutoStick手动越控功能，但我们认为最好还是让变速器处于D档。 如果你的想法是想要一款博得周围人对其外观和动力双重关注的画册，这款SRT8就是你的座驾。不管是从性能上说还是从它所提供的配置上看，都是名副其实的便宜货。300C SRT8的底价只有51,870加元，它的性能却可以和一些高端的德国和日本厂商的车型媲美，而那些车型不但会让你花费更多，而且无法从它们身上获得全美肌肉型汽车的感觉。如果拥有了这样一部车，那么只有一件事情可以做：整装待发，关闭牵引力控制，让你的右脚踩下油门。突然间，你就仿佛回到了上世纪60年末的疯狂年代。